Район:
Фото №33824. Әгерҗе муниципаль районы юлъкүрсәткече. 2014Әгерҗе муниципаль районы Татарстан Республикасының төньяк-көнчыгышында Сарапул калкулыгы итәгендә, Иж елгасы (Идел бассейны) буенда, Казаннан көнчыгышка 304 км ераклыкта урнашкан.
Район табигать ресурсларына бай. 20% артык мәйданны урманнар зонасы (нигездә ылыслы агачлар) алып тора. Известьташ, мергель, балчык, ком, торф, нефть запаслары бар.
Районның мәйданы 1798,6 кв.м. Районда 36244 кеше яши (2014 елга). Алардан 58,9% - татарлар, 24% - руслар, 8,2% - марийлар, 6,6% - удмуртлар һәм 2,3% - башка милләт вәкилләре.
1775 елдан хәзерге Әгерҗе районы территориясе Вятка губернасының Сарапул өязенә карый. Татарстан АССР игълан ителгәннән соң аның составына керә. 1921 елда Әгерҗе кантоны оештырыла. 1924 елда кантон Әгерҗе районы итеп үзгәртелә, чикләре билгеләнә. Район үзәге - Әгерҗе шәһәре. 1963 елның 1 февралендә район таркатылып территориясе Алабуга районына күчә. 1964 елның 4 мартында яңадан торгызыла.
1918 елда Лесопильная урамында беренче совет мәктәбе, Совет урамында татар балалары өчен мәктәп эшли. Халыкны медицина белән тәэмин итү яхшыра. Фельдшер пункты ачыла.
Бөек Ватан сугышында 14042 әгерҗеле катнаша. 4573 кеше һәлак була, 4947 кеше хәбәрсез югала.
Күп кенә әгерҗелеләр сугыш кырына үзләренең паровозларында китә. Алты паровоз станоклар, җиһазлар дошман кулына төшмәсен өчен халык хуҗалыгы йөкләрен ашыгыч рәвештә чыгару максатыннан Эстониягә җибәрелә. Эвакуацияләүдә Н.И. Ралдугин, К.Г. Куликов кебек эшчеләр катнаша.
Хатын-кызлар ягучы, билет тикшерүче, озатучы һәм юлчы вазыйфаларын башкаралар. Сугыш башлану белән металл куллану арта һәм аны экономияләү, саклау җитештерү өлкәсендәге беренче чираттагы бурычларның берсенә әверелә. Паровоз депосы комсомоллары металл җыю чаралары оештыралар. Алар тарафыннан 1941 елның 22 июненнән 12 июленә кадәр вакыт эчендә 40 тонна металл җыела.
1941 елның сентябрендә Әгерҗе тимерьюлчылары бронепоезд ясау инициативасы белән чыгалар. Паровоз һәм вагон деполары начальниклары Кунцевич һәм А.Н. Павлов җитәкчелегендә махсус бригадалар оештырыла. Хәрби бурыч 1942 елның апрель ахырында үтәлә. Бронепаровоз, бронемәйданчык һәм мунчадан торган “Василий Чапаев” бронепоезды әзер була. Камилләштерү һәм коралландыру өчен башта Канаш станциясенә, аннары Мәскәүгә озатыла. Сталинград янындагы фашистлар төркемен юкка чыгарганнан соң бронепоезд Донбасс, Украина һәм Польшаны азат итүдә катнаша: Әгерҗе-Мәскәү-Баскынчак-Сталинград-Бузан-Әстерхан-Элиста-Грозный-Ростов-на-Дону-Харьков-Шепетовка-Краков-Ужгород-Мәскәү.
Оборона һәм сугышчылар өчен бүләкләр фондына әйбер җыю хәрәкәте актив эшли. Машинист Г. Воробьев беренчеләрдән булып бер рейс өчен эш хакын Кызыл Армия фондына күчерә. Барлык оешмалар һәм предприятие хезмәткәрләре арасында бүләкләр һәм җылы әйберләр җыю оештырыла. Мәсәлән, хәрбиләштерелгән сак хезмәткәрләре фронтовикларга 15 фуфайка, 5 свитер, 10 башлык, берничә пар киез итек, җылы эчке кием һәм башкаларны җибәрәләр.
Әгерҗе станциясенең 10 (76) нчы урта һәм 42 нче башлангыч мәктәпләр пионерлары мәктәп бинасында урнашкан 2785 нче хәрби госпиталь өстеннән шефлык алалар. Укучылар яралы сугышчыларга ярдәм күрсәтәләр, алар өчен бүләкләр хәзерлиләр, туганнарына хат язалар, концерт программалары белән чыгыш ясыйлар. Шулай ук фронтовикларның гаиләләренә хуҗалык эшләрендә ярдәм күрсәтәләр. 1942 елның 3 ноябрендә генә 34 фронтовик гаиләсе утын белән тәэмин ителә. Мәктәп укытучылары Харьков һәм Карачев шәһәрләрендә яшәүчеләргә ярдәм фондына азык-төлек һәм кием-салым җыю акциясен уздыралар. ТАССР атказанган укытучысы Е.И. Леонтьева 500 сумлык яшелчә, 42 нче мәктәп мөдире М.Я. Драчева 500 сум акча, 32 кг бәрәңге һ.б. тапшыра.
Бүген районда «Әгерҗе урман хуҗалыгы» ДБУ, РайПО, “Хлебопищекомбинат” ПО, “Агрофирма” ААҖ, “Ак Барс - Әгерҗе” һәм башкалар кебек промышленность предприятиеләре бар. 6 мең укучыга хисапланган 53 гомуми белем бирү учреждениесе, “Яшьтәш” яшүсмерләр клубы һәм башкалар эшли.
![Фото №33860. Указатель на въезде в город Агрыз. 2014](http://tatfrontu.ru/gallery2/d/33860-6/dsc07786.jpg "Указатель на въезде в город Агрыз. 2014<small><p>Агрыз и его окрестности имеют древнюю историю. По преданиям здесь во второй половине XVI века поселились татары, покинувшие Казанский край послезавоевания Казани Иваном IV Грозным.</p><p>Деревня Агрызь впервые упоминается в переписных книгах 1646 годав составе владений, принадлежавших князьям Яушевым в Терсинской волости. Тогда в ней насчитывалось всего шесть дворов.</p><p>К началу ХХ века Агрыз стал крупным селом Вятской губернии, насчитывал 667 дворов. Имелась начальная школа, три мечети. Развитие Агрыза началось в период строительства железной дороги Казань-Екатеринбург. С начала 1920-х годов Агрыз стал административным центром одноименного кантона, затем района.</p><p>В 1928 году был организован Агрызский колхоз «Кызыл Йолдыз» - «Красная звезда».</p><p>В конце1920-х годов деревня Агрыз превратилась в рабочий поселок с населением около 10 тысяч человек. 28 августа 1938 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР получил статус города.</p><p>В 1940 году в Агрызе работали артели промысловой коопераций «Красный воин», «Кызыл икмәкче», «Луч», «15 лет Октября», «Урак - чүкеч».</p><p>В 1941 году железнодорожники паровозного депо Агрыза приступили к строительству бронепоезда «Василий Чапаев». В январе 1942 года он был отправлен на фронт.</p><p>Агрызская промыслово-кооперативная артель «Ударник» в годы войны трудилась в исключительных тяжелых условиях под лозунгом: «Все для Победы, все на разгром врага». Кроме изготовления кирпича, артель занималась выпуском гончарной посуды для эвакогоспиталя, школ, населения города и района. Также шла добыча торфа, вырабатывалась грубая бумага. Основная продукция поставлялась для нужд обороны.</p><p>Райбытуправление Агрызского района в военные годы принимало спецзаказ по изготовлению военных рубашек для Красной Армии. Каждая швея в смену шила 3 рубашки для Красной Армии. Особое внимание обращалось на качественный пошив. В эти годы, комбинатом руководил Логинов Т.А.</p><p>Ко дню 24-й годовщины Красной Армии на узле и в городе началось движение по сбору средств в фонд обороны и подарков для воинов. Во всех организациях и предприятиях был проведен сбор подарков и теплых вещей. Работники военизированной охраны отправили фронтовикам 15 штук фуфаек, 5 штук свитеров; 10 штук шапок, несколько пар валенок, теплого белья. Путейцы собрали 15 пар теплого белья, много шапок военного образца, телогреек. Работники райтрансторгпита послали бойцам Калининского фронта 47 комплектов теплого белья, 10 пар фуфаек и брюк, 40 кг печенья, 20 кг конфет, 80 флаконов одеколона, много туалетного мыла. Всего было отправлено 240 посылок.</p><p>В рядах потребительской кооперации оставались одни женщины. Они не только работали за прилавком, обслуживали народ продуктами питания и одеждой, но и занимались хозяйственной работой - заготовкой дров, кормов для гужевого транспорта, заготовкой теплых вещей для фронта, заготовкой излишних продуктов у населения.</p><p>Во время войны в Агрызе был создан эвакуационный госпиталь №2785, который размещался в здании средней школы №76. Перестройкой школы под госпиталь руководил двадцатичетырёхлетний директор Репин П.И., настоящий коммунист, прекрасный человек, влюбленный в свою профессию педагога. Он много сделал для того, чтобы перестройка была завершена в кратчайшие сроки. А после сдачи школы под госпиталь в сентябре 1941 года ушел на фронт и погиб смертью храбрых в боях под Москвой в феврале 1942 года.</p><p>Начальником госпиталя был назначен военврач Марков Розенцвайг Моисей, помощником начальника госпиталя по медицинской части - Ташлыкова К.В., помощником начальника госпиталя по хозяйственной части - Беловецкий А.А., главным хирургом - П.А. Безукладников.</p><p>Буквально через 2-3 недели после открытия тыловой госпиталь уже смог принять первую партию раненых. В школе находились 1 и 3-е отделения, 2 и 6-е в железнодорожной больнице. По данным 1944 года в госпитале размещалось 300 коечных мест. С 17 сентября 1945 года госпиталь считался ликвидированным.</p><p>В 1956 году артель «Ударник» получила новый титул – «Агрызский кирпичный завод». Завод выпускал до 5 миллионов штук кирпича. В 1982 году завод строительных материалов отметил свой 50-летний юбилей новыми домами, клубом, детским садом, хорошей дорогой. Маленький пищекомбинат после войны вырос в крупное предприятие по выпуску разнообразной пищевой продукции.</p><p>Артель «15 лет октября» из пошивочной мастерской превратился в комбинат бытового обслуживания.</p><p>Крупной строительной организацией на узле и в городе являлась строительная организация - строительно-монтажный поезд №184 «Казтрансстроя», занимающаяся прокладкой вторых путей и прокладкой железнодорожной линии Агрыз - Круглое Поле, строительством производственных объектов, жилья общественных и культурных учреждений на узле и в городе.</p><p>Сегодня в городе функционируют: ремонтное локомотивное депо Агрыз-Южный Горьковской дирекции по ремонту тягового подвижного состава и эксплуатационное локомотивное депо Агрыз дирекции тяги ГЖД - филиала ОАО "РЖД".</p></small>")
Фото №33860. Указатель на въезде в город Агрыз. 2014Агрыз и его окрестности имеют древнюю историю. По преданиям здесь во второй половине XVI века поселились татары, покинувшие Казанский край послезавоевания Казани Иваном IV Грозным.
Деревня Агрызь впервые упоминается в переписных книгах 1646 годав составе владений, принадлежавших князьям Яушевым в Терсинской волости. Тогда в ней насчитывалось всего шесть дворов.
К началу ХХ века Агрыз стал крупным селом Вятской губернии, насчитывал 667 дворов. Имелась начальная школа, три мечети. Развитие Агрыза началось в период строительства железной дороги Казань-Екатеринбург. С начала 1920-х годов Агрыз стал административным центром одноименного кантона, затем района.
В 1928 году был организован Агрызский колхоз «Кызыл Йолдыз» - «Красная звезда».
В конце1920-х годов деревня Агрыз превратилась в рабочий поселок с населением около 10 тысяч человек. 28 августа 1938 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР получил статус города.
В 1940 году в Агрызе работали артели промысловой коопераций «Красный воин», «Кызыл икмәкче», «Луч», «15 лет Октября», «Урак - чүкеч».
В 1941 году железнодорожники паровозного депо Агрыза приступили к строительству бронепоезда «Василий Чапаев». В январе 1942 года он был отправлен на фронт.
Агрызская промыслово-кооперативная артель «Ударник» в годы войны трудилась в исключительных тяжелых условиях под лозунгом: «Все для Победы, все на разгром врага». Кроме изготовления кирпича, артель занималась выпуском гончарной посуды для эвакогоспиталя, школ, населения города и района. Также шла добыча торфа, вырабатывалась грубая бумага. Основная продукция поставлялась для нужд обороны.
Райбытуправление Агрызского района в военные годы принимало спецзаказ по изготовлению военных рубашек для Красной Армии. Каждая швея в смену шила 3 рубашки для Красной Армии. Особое внимание обращалось на качественный пошив. В эти годы, комбинатом руководил Логинов Т.А.
Ко дню 24-й годовщины Красной Армии на узле и в городе началось движение по сбору средств в фонд обороны и подарков для воинов. Во всех организациях и предприятиях был проведен сбор подарков и теплых вещей. Работники военизированной охраны отправили фронтовикам 15 штук фуфаек, 5 штук свитеров; 10 штук шапок, несколько пар валенок, теплого белья. Путейцы собрали 15 пар теплого белья, много шапок военного образца, телогреек. Работники райтрансторгпита послали бойцам Калининского фронта 47 комплектов теплого белья, 10 пар фуфаек и брюк, 40 кг печенья, 20 кг конфет, 80 флаконов одеколона, много туалетного мыла. Всего было отправлено 240 посылок.
В рядах потребительской кооперации оставались одни женщины. Они не только работали за прилавком, обслуживали народ продуктами питания и одеждой, но и занимались хозяйственной работой - заготовкой дров, кормов для гужевого транспорта, заготовкой теплых вещей для фронта, заготовкой излишних продуктов у населения.
Во время войны в Агрызе был создан эвакуационный госпиталь №2785, который размещался в здании средней школы №76. Перестройкой школы под госпиталь руководил двадцатичетырёхлетний директор Репин П.И., настоящий коммунист, прекрасный человек, влюбленный в свою профессию педагога. Он много сделал для того, чтобы перестройка была завершена в кратчайшие сроки. А после сдачи школы под госпиталь в сентябре 1941 года ушел на фронт и погиб смертью храбрых в боях под Москвой в феврале 1942 года.
Начальником госпиталя был назначен военврач Марков Розенцвайг Моисей, помощником начальника госпиталя по медицинской части - Ташлыкова К.В., помощником начальника госпиталя по хозяйственной части - Беловецкий А.А., главным хирургом - П.А. Безукладников.
Буквально через 2-3 недели после открытия тыловой госпиталь уже смог принять первую партию раненых. В школе находились 1 и 3-е отделения, 2 и 6-е в железнодорожной больнице. По данным 1944 года в госпитале размещалось 300 коечных мест. С 17 сентября 1945 года госпиталь считался ликвидированным.
В 1956 году артель «Ударник» получила новый титул – «Агрызский кирпичный завод». Завод выпускал до 5 миллионов штук кирпича. В 1982 году завод строительных материалов отметил свой 50-летний юбилей новыми домами, клубом, детским садом, хорошей дорогой. Маленький пищекомбинат после войны вырос в крупное предприятие по выпуску разнообразной пищевой продукции.
Артель «15 лет октября» из пошивочной мастерской превратился в комбинат бытового обслуживания.
Крупной строительной организацией на узле и в городе являлась строительная организация - строительно-монтажный поезд №184 «Казтрансстроя», занимающаяся прокладкой вторых путей и прокладкой железнодорожной линии Агрыз - Круглое Поле, строительством производственных объектов, жилья общественных и культурных учреждений на узле и в городе.
Сегодня в городе функционируют: ремонтное локомотивное депо Агрыз-Южный Горьковской дирекции по ремонту тягового подвижного состава и эксплуатационное локомотивное депо Агрыз дирекции тяги ГЖД - филиала ОАО "РЖД".
АГРЫЗСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН расположен в северо-восточной части Республики Татарстан, у подножия Сарапульской возвышенности, на берегу р. Иж (бассейн Волги), в 304 км к востоку от Казани. Железнодорожный узел (направления на Казань, Екатеринбург, Ижевск). Станция "Агрыз" была открыта в 1915 году, и при ней был основан посёлок в связи со строительством железной дороги Казань - Екатеринбург. Своё название станция получила от р. Агрыз. Городом стал в 1938 году. На сегодняшний день в Агрызском муниципальном районе проживает 36,6 тысяч человек: из них 58,9% составляют татары, 24% - русские, 8, 2% - марийцы, 6,6 % - удмурты, 2,3 - представители других национальностей. Район богат природными ресурсами. Более 20% района покрыто лесами, в основном, это хвойные породы деревьев. Имеются запасы известняка, мергелей, глин, песка, торфа, месторождения нефти.
Фото №23471. Площадь перед зданием Эксплуатационного локомотивного депо станции Агрыз. 2014
Фото №23467. Площадь перед зданием Эксплуатационного локомотивного депо станции Агрыз. 2014История станции Агрыз неразрывно связана с историей строительства и развития Южного хода Горьковской железной дороги. В 1860-е годы активно обсуждались три основных железнодорожных проекта, среди которых был проект строительства дороги от Казани через Сарапул, Красноуфимск, Екатеринбург, Камышлов на Тюмень. Проект был утвержден императором Александром II в 1887 году, но его реализация была отложена. В 1910 году председатель правления общества Московско-Казанской железной дороги фон Мекк повторно возбудил ходатайство о предоставлении концессии на сооружение линии Казань-Екатеринбург. Работы были начаты летом 1914 года. В период революции и Гражданской войны строительство было остановлено, а то, что уже было построено, — разрушено. 1 июня 1919 года в ходе ожесточенных боев войска Восточного фронта Красной армии заняли станцию Агрыз. Началось восстановление железнодорожного хозяйства. 1 июля 1920 года через станцию по Казанско-Екатеринбургской железной дороге прошел первый поезд, а в сентябре 1920 года началось регулярное движение поездов из Москвы в Екатеринбург через станцию Агрыз. Участок железной дороги Казань—Агрыз—Свердловск (Екатеринбург), введённый в строй в 1924 году, дал второй выход из европейской части страны на Урал и далее в районы Сибири.
Когда началась Великая Отечественная война арызские железнодорожники стали перестраивать работу транспорта на военный лад. От работы локомотивных бригад зависело продвижение поездов с военными грузами.
В военные годы депо послало на фронт более 300 человек. Их места в будках паровозов заняли их жены и дочери. Они поднялись в будки паровозов помощниками машинистов и кочегарами.
В сентябре 1941 года рабочие депо взялись за строительство бронепоезда, который получил название «Василий Чапаев». Начальником строительства был назначен руководитель вагонного депо В.П. Васильев, а заместителем – начальник паровозного депо П.П. Кунцевич. Была создана специальная бригада из слесарей, котельщиков, рабочих других специальностей. Особенно с энтузиазмом трудились Мальцев, Веригин М., Омельянюк, Шкатов И., Зиганшин, Митрошин, Шуравин, Дубинкин, Липина, Терсков и другие.
К 1 мая 1942 года бронепоезд был готов. В этом же году бронепоезд был укомплектован лучшими машинистами и помощниками машинистов: Кустарниковым, Жевлаковым, Новширвановым, Батаевым и был отправлен на фронт.
Бронепоезд «Василий Чапаев» под строевым номером 690 включился в 46-ой отдельный дивизион бронепоездов. Доукомплектование бронепоезда состоялось в Канаше. Далее Москва, и дорогами войны он проехал всю европейскую часть России. Он прошел славный боевой путь от Москвы до Ужгорода, участвовал в рагроме гитлеровских войск под Сталинградом, в освобождении многих городов, внес достойный вклад в дело Победы.
С уходом на фронт многих деповчан остро стала ощущаться нехватка рабочих рук, особенно поездников. По 50 часов люди работали не сходя с паровоза. Положение спасали женщины и подростки-девушки. Машинистами в годы войны были Валеева (Мухаметшина) А. и Кузнецова А. Помощниками машиниста работали Хабиб Ф., Мухамедзянова М., Санникова М., Петрова М. Кочегарами были: Ахметшина Г., Столетняя М., Попова Г., Щелина Л., Косолапова А., Тарасова А., Мухачева В., Хусаинова А., Сергеева А., Старочкина А., Старочкина (Радюкова) Т., Семибратова А., Захарова В. и другие. За станки стали четырнадцатилетние девушки: Исламова А. и Гусейнова Н. Многие женщины работали в цехах и в подсобном хозяйстве депо.
В конце 1950-х годов была произведена реконструкции станции. В 1965 году завершено строительство вокзала. В 1976 году началась реконструкция Агрызского узла и строительство линии Агрыз-Круглое поле. В 1980 году станция начинала работать на 4 направлениях.
Станция Агрыз — одна из крупнейших на Горьковской магистрали. Здесь расположен ряд железнодорожных предприятий, обеспечивающих эксплуатационную работу узла: локомотивное эксплуатационное депо, локомотивное ремонтное депо, вагонное депо, дистанция пути, путевая машинная станция. В настоящее время Агрыз — единственная сортировочная станция в Ижевском регионе Горьковской железной дороги.
Фото №33864. Мемориал с вечным огнем на площаде Победы. Агрыз. 2014Открыт 8 сентября 2007 года. Мемориальный комплекс установлен на облицованном мраморной плиткой постаменте с тремя ступенями. В центре находится Вечный огонь, за ним памятник неизвестному солдату. По боковым сторонам мемориала располагаются плиты в виде треугольников, с высеченной на них надписью: «Никто не забыт, ничто не забыто».
Места воинских захоронений
![Фото №89277. Мемориальная плита в честь героев, вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Дер.Исенбаево, Агрызский район. 2014](http://tatfrontu.ru/gallery2/d/89277-4/image2.jpeg "Мемориальная плита в честь героев, вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Дер.Исенбаево, Агрызский район. 2014<small><p>Открыта 8 мая 2010 года на средства Исенбаевского сельсовета и Ямалиева Ильфата Ильясовича, директора ООО "ЖилЭнергосервис-Агрыз". Инициатор и автор проекта - Тазетдинов Радик Имамутдинович, председатель Исенбаевского сельсовета.</p><p>Плита сделана в виде информационного стенда с прикрепленными табличками с надписью: «Алар җиңү алып кайттылар» и со списком вернувшихся с Великой Отечественной войны. </p></small>")
Фото №89277. Мемориальная плита в честь героев, вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Дер.Исенбаево, Агрызский район. 2014Открыта 8 мая 2010 года на средства Исенбаевского сельсовета и Ямалиева Ильфата Ильясовича, директора ООО "ЖилЭнергосервис-Агрыз". Инициатор и автор проекта - Тазетдинов Радик Имамутдинович, председатель Исенбаевского сельсовета.
Плита сделана в виде информационного стенда с прикрепленными табличками с надписью: «Алар җиңү алып кайттылар» и со списком вернувшихся с Великой Отечественной войны.
Фото №89273. Воинские захоронения солдат-защитников, умерших от ран в эвакогоспитале №2785 г. Агрыз. 2014Захоронения умерших от ран в 1941-1944 годах в эвакогоспитале. Расположены на краю кладбища, без отдельного ограждения. На пересечении улиц К. Маркса и Азиатская, в северо-восточной части старого татарского кладбища. На 35 одиночных могилах установлены белые плиты с именами и звездами.
Воинские захоронения солдат-защитников, умерших от ран с 23 сентября 1941 по 24 декабря 1944 года в годы Великой Отечественной войны в эвакогоспитале № 2785 в городе Агрыз. Захоронение находится на краю кладбища, без отдельного ограждения. На 35 одиночных могилах установлены бетонные белые плиты с пятиконечными звездами.
Местонахождение: г. Агрыз, пересечение улиц Карла Маркса и Азиатская, в северо-восточной части старого татарского кладбища
Персональные сведения о захороненных:
№ п/п | Воинское звание | Фамилия, имя, отчество | Год рождения | Дата гибели или смерти |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | красноармеец | Арузбаев (Орузбаев) Халит | 1898 | 28.09.1943 |
2 | красноармеец | Бокасов Санобай | 1910 | 16.09.1942 |
3 | красноармеец | Бородавкин Василий Кузьмич | 1909 | 29.09.1941 |
4 | красноармеец | Быков Степан Иванович | 1923 | 23.10.1942 |
5 | сержант | Ваганов Варфоломей Иванович | 1905 | 18.04.1943 |
6 | красноармеец | Васечкин Егор Алексеевич | 1902 | 04.07.1942 |
7 | тех. интендант 1-го ранга | Васильев Иван Гордеевич | 1911 | 26.09.1941 |
8 | красноармеец | Гайворонский Иван Максимович | 1925 | 30.07.1943 |
9 | красноармеец | Гладышев Иосиф Терентьевич | 1900 | 30.03.1943 |
10 | мл.сержант | Калаткутский Всеволод Сергеевич | 1913 | 28.01.1942 |
11 | красноармеец | Копылов Павел Иванович | 1904 | 21.08.1942 |
12 | красноармеец | Михайлов Кузьма Григорьевич | 1901 | 23.09.1942 |
13 | красноармеец | Осмолко Тимофей Васильевич | 1905 | 24.12.1944 |
14 | красноармеец | Панин Яков Иванович | 1906 | 03.03.1943 |
15 | красноармеец | Попов Николай Андреевич | 1898 | 19.05.1942 |
16 | красноармеец | Предкин Григорий Иванович | 1895 | 19.10.1942 |
17 | красноармеец | Решетников Прокопий Владимирович | 1901 | 31.10.1941 |
18 | красноармеец | Рябков Изосим Васильевич | 1914 | 14.03.1942 |
19 | сержант | Садыков Пазельжан | 1918 | 09.03.1943 |
20 | красноармеец | Самойлов Валентин Ильич | 1900 | 14.05.1943 |
21 | красноармеец | Сангулаев Усен | 1915 | 30.11.1941 |
22 | красноармеец | Скурыдин Ефим Данилович | 1898 | 14.11.1943 |
23 | красноармеец | Соседков Петр Порфирьевич | 1905 | 24.08.1942 |
24 | лейтенант | Стулов Евгений Петрович | 1913 | 23.09.1941 |
25 | красноармеец | Тайлекпаев Жумагали | 1913 | 11.04.1944 |
26 | красноармеец | Тумайкин Борис Иванович | 1923 | 26.02.1943 |
27 | красноармеец | Фесуян Василий Михайлович | 1921 | 29.10.1941 |
28 | красноармеец | Чернобровкин Андрей Васильевич | 1900 | 25.01.1942 |
29 | красноармеец | Шевченко Степан Максимович | 1901 | 07.03.1943 |
30 | красноармеец | Баулин Д.А. | 1899 | 17.04.1942 |
31 | красноармеец | Возмищев Г.А. | 1925 | 06.08.1944 |
32 | красноармеец | Галкин С.В. | 1902 | 17.05.1943 |
33 | красноармеец | Груздев А.Д. | 1912 | 13.03.1944 |
34 | красноармеец | Иванов А.И. | 1896 | 13.09.1943 |
35 | красноармеец | Шишкин В.В. | 1910 | 03.01.1944 |
Русский
